Durante el Seminario Organizado por el Gobierno Regional Metropolitano, denominado "“El Transporte en Bicicleta: un camino para enfrentar el Cambio Climático en la Región Metropolitana”, el Director de Aseguramiento de la Calidad y académico de la Universidad Central de Chile Eugenio Arratia, entregó resultados de encuesta telefónica a hogares de Santiago.
La lucha por la defensa del medio ambiente iniciada hace décadas, así como la aspiración de vivir en una ciudad menos contaminada, paso a paso ha logrado ir generando mayor conciencia ecológica en la ciudadanía. Así lo revela una reciente encuesta realizada por el Centro de Estudios Sociales y Opinión Pública (CESOP) de la Universidad Central de Chile.
Frente a la pregunta ¿Qué está dispuesto a hacer usted con su auto por ayudar al medio ambiente? el 87,7% señala la intención de dejarlo en casa o compartirlo llevando a vecinos y amigos. Tan sólo un 6% responde que no está dispuesto a realizar ninguna acción al respecto.
El Director de Aseguramiento de la Calidad y académico de la Universidad Central de Chile, Eugenio Arratia, califica este resultado como "un buen indicio, por cuanto las personas reconocen que el uso del automóvil particular afecta negativamente al medio ambiente, lo cual además está corroborado por estudios que han mostrado que este medio es el más contaminante por pasajero-kilómetro transportado, con 11,12 gr. de contaminante, muy superior, al 1,11 gr. del transporte público".
De no usar el automóvil particular, el 41% declara tomar microbús y un 32,3 % Metro, totalizando entre ambos medios de transporte el 73,3%. El uso de la bicicleta y la caminata como medios de desplazamiento alcanzan el 7,7% cada uno de ellos.
El 55.3% declara contar con bicicleta en su hogar, cifra superior a la entregada por el Censo del año 2002, donde a nivel nacional se indicaba que el 46,4% de los hogares contaban con este recurso. Entre quienes tienen bicicleta en su hogar, el 71,7% la usa al menos una vez a la semana y un 33,7% al menos tres veces a la semana, lo que es considerado como usuario frecuente. El promedio de uso es de 2,16 días a la semana.
Para Eugenio Arratia "estas cifras son indicativas de que hay mayor número de bicicletas que de autos particulares en los hogares, sin embargo, las ciudades -y particularmente, Santiago- han crecido con mayor orientación al uso del vehículo motorizado, en desmedro de otros medios de tracción humana".
Finalmente, el académico de la U. Central señala que "esta encuesta del CESOP revela datos que ponen en relieve la necesidad de avanzar en medidas orientadas a la pacificación del tránsito motorizado, tales como disminuir las velocidades de desplazamiento a zonas de 30 kilómetros por hora en ciertas calles y desincentivar efectivamente el uso del automóvil particular, con tarifas viales, restricciones de acceso a ciertos sectores de la ciudad, ciclo-vías interconectadas y de buena calidad, bici-estacionamientos en todos los lugares de alta afluencia de público, mayor cantidad de bicicletas públicas, educación vial, uso de bicicletas para ir a las escuelas y colegios y con campañas de respeto hacia los usuarios de bicicletas, medidas que han sido de gran éxito en la mayoría de las ciudades de países desarrollados".
